Servo Lafert Simitel Bị Kẹt Thắng, Không Thể Vận Hành? Xử Lý Ngay Lỗi Phanh – Hotline: 0913.506.739  

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động cơ bản của thắng Servo

Bộ thắng điện từ trên Servo thường gồm các thành phần chính như:

• Cuộn coil điện từ.
• Đĩa ma sát.
• Mâm phanh.
• Lò xo tạo lực giữ.
• Lõi từ.
• Trục và cơ cấu truyền lực.
• Dây dẫn cấp nguồn cho thắng.

Khi motor ở trạng thái dừng, lực của lò xo sẽ giữ cơ cấu phanh, giúp trục motor không bị quay tự do. Khi hệ thống cấp đúng điện áp cho cuộn coil, lực điện từ sẽ tác động lên cơ cấu phanh, thắng được nhả và motor có thể quay.

Nếu nguồn cấp cho coil không đủ, coil bị đứt, chập, cháy hoặc cơ cấu cơ khí bị kẹt, thắng có thể không nhả.

Một số trường hợp, điện áp vẫn xuất hiện tại đầu dây nhưng điện áp bị sụt khi có tải. Khi đó, việc đo điện áp không tải có thể khiến người kiểm tra nhầm rằng nguồn cấp vẫn bình thường. Đây là lý do việc kiểm tra thắng Servo cần thực hiện bằng thiết bị đo phù hợp và trong điều kiện mô phỏng gần với trạng thái vận hành thực tế.

Dấu hiệu nhận biết Servo Lafert Simitel bị lỗi thắng

Khi Servo Lafert Simitel bị lỗi thắng, thiết bị thường xuất hiện một số dấu hiệu bất thường trong quá trình khởi động hoặc vận hành. Việc nhận biết sớm các biểu hiện này giúp doanh nghiệp hạn chế tình trạng motor bị quá tải, phát nhiệt hoặc phát sinh thêm lỗi nghiêm trọng.

1. Motor không quay dù đã có lệnh chạy

Đây là dấu hiệu thường gặp khi bộ thắng không nhả. Hệ thống đã cấp lệnh cho Servo hoạt động nhưng trục motor vẫn đứng yên, không thể quay.

2. Trục Servo bị khóa cứng

Khi kiểm tra bằng tay ở trạng thái an toàn, trục motor có thể bị giữ chặt bất thường. Điều này cho thấy bộ phanh vẫn đang tác động hoặc cơ cấu thắng bị kẹt.

3. Motor phát ra tiếng ù nhưng không quay

Khi Servo phát lệnh chạy nhưng thắng chưa nhả, motor vẫn cố gắng tạo moment để quay. Lúc này có thể xuất hiện tiếng ù, rung nhẹ nhưng trục motor không chuyển động.

Nếu tiếp tục vận hành trong tình trạng này, motor có thể bị nóng và phát sinh lỗi quá tải.

4. Servo báo lỗi quá tải hoặc quá dòng

Bộ thắng không nhả khiến motor phải làm việc để chống lại lực giữ cơ khí. Dòng điện tăng cao có thể khiến hệ thống báo các lỗi liên quan đến quá tải hoặc quá dòng.

5. Thắng nhả chậm hoặc hoạt động không ổn định

Servo có thể hoạt động lúc được lúc không, hoặc phải chờ một khoảng thời gian mới bắt đầu quay. Nguyên nhân có thể liên quan đến:

• Nguồn cấp cho coil không ổn định.
• Coil thắng bị yếu.
• Dây dẫn hoặc đầu nối bị lỏng.
• Cơ cấu phanh bị kẹt.

6. Motor nóng bất thường

Nếu bộ thắng không nhả hoàn toàn, motor phải hoạt động trong điều kiện bị cản trở. Điều này làm tăng tải và khiến nhiệt độ motor tăng cao hơn bình thường.

7. Có tiếng kêu bất thường khi nhả hoặc đóng thắng

Các tiếng kêu như tiếng cọ sát, tiếng va đập hoặc tiếng rít có thể là dấu hiệu cơ cấu phanh bị mòn, lệch hoặc gặp vấn đề cơ khí.

8. Cơ cấu máy không di chuyển dù Servo vẫn nhận tín hiệu

Trong các hệ thống nâng hạ, máy gia công hoặc dây chuyền tự động, nếu Servo đã nhận lệnh nhưng cơ cấu không di chuyển, cần kiểm tra cả hệ thống điều khiển và bộ thắng.

Nếu xác định nguồn cấp và lệnh chạy bình thường, nguyên nhân có thể nằm ở cơ cấu phanh của Servo.

Lưu ý: Những dấu hiệu trên có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, không phải trường hợp nào cũng do hỏng trực tiếp bộ thắng. Vì vậy, khi Servo Lafert Simitel không nhả thắng, nên kiểm tra lần lượt nguồn cấp, tín hiệu điều khiển, coil thắng và cơ cấu cơ khí trước khi quyết định sửa chữa hoặc thay thế linh kiện.

Chi phí sửa Servo Lafert Simitel không nhả thắng

Chi phí sửa chữa phụ thuộc vào nguyên nhân thực tế và tình trạng hư hỏng của thiết bị.

Một số yếu tố ảnh hưởng đến chi phí gồm:

• Tình trạng coil thắng.
• Mức độ hư hỏng cơ cấu phanh.
• Có cần thay thế linh kiện hay không.
• Hư hỏng nằm ở motor hay mạch điều khiển.
• Tình trạng dây dẫn và đầu nối.
• Mức độ cần phục hồi cơ khí.
• Thời gian kiểm tra và sửa chữa.

Vì vậy, không nên xác định chính xác chi phí chỉ dựa vào tên lỗi “không nhả thắng”. Hai Servo cùng biểu hiện không nhả thắng nhưng nguyên nhân có thể hoàn toàn khác nhau.

Sau khi kiểm tra, kỹ thuật viên sẽ tư vấn phương án xử lý phù hợp với tình trạng thiết bị và nhu cầu sử dụng của quý khách hàng.

Làm thế nào để hạn chế lỗi thắng Servo?

Để hạn chế tình trạng Servo Lafert Simitel không nhả thắng, doanh nghiệp nên chú ý một số vấn đề trong quá trình vận hành.

Kiểm tra nguồn cấp định kỳ

Nguồn cấp không ổn định có thể ảnh hưởng đến hoạt động của coil thắng. Nên kiểm tra hệ thống cấp nguồn và các đầu nối theo định kỳ.

Không để motor hoạt động quá tải kéo dài

Tải quá lớn làm tăng nhiệt độ motor và bộ phanh, từ đó làm giảm tuổi thọ thiết bị.

Hạn chế dừng khẩn cấp liên tục

Dừng khẩn cấp thường xuyên có thể khiến bộ phanh chịu tải và nhiệt lớn.

Kiểm tra môi trường làm việc

Bụi, dầu, nước và hơi ẩm có thể ảnh hưởng đến cơ cấu phanh.

Bảo trì thiết bị định kỳ

Bảo trì giúp phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường như:

• Coil nóng.
• Tiếng kêu lạ.
• Thắng nhả chậm.
• Motor phát nhiệt.
• Dây dẫn bị lỏng.

Việc xử lý sớm thường giúp hạn chế hư hỏng lan rộng.

Những nguyên nhân khiến Servo Lafert Simitel không nhả thắng

1. Không có nguồn cấp cho coil thắng

Đây là một trong những nguyên nhân thường gặp. Bộ thắng điện từ cần được cấp đúng điện áp để tạo lực nhả phanh.

Nếu không có nguồn cấp, thắng sẽ tiếp tục giữ trục motor. Nguyên nhân có thể đến từ:

• Đứt dây cấp nguồn.
• Lỏng đầu nối.
• Hỏng relay.
• Hỏng contactor.
• Cầu chì bị đứt.
• Nguồn DC bị mất.
• Nguồn cấp bị sụt áp.
• Mạch điều khiển không xuất tín hiệu nhả thắng.

Trong trường hợp này, việc sửa Servo không nhất thiết phải can thiệp vào phần motor. Kỹ thuật viên cần kiểm tra toàn bộ đường cấp nguồn và tín hiệu điều khiển trước.

2. Cuộn coil thắng bị đứt

Cuộn coil là bộ phận tạo ra lực điện từ để nhả phanh. Sau thời gian dài hoạt động, coil có thể bị đứt do:

• Nhiệt độ cao.
• Điện áp cấp không đúng.
• Thiết bị hoạt động quá tải.
• Lão hóa vật liệu cách điện.
• Chập mạch bên trong.
• Nước hoặc hơi ẩm xâm nhập.

Khi coil bị đứt, dù hệ thống đã cấp lệnh nhả thắng, cơ cấu phanh vẫn không hoạt động.

Biểu hiện thường gặp là motor không thể quay, trục bị giữ cứng và đo kiểm coil cho kết quả bất thường.

3. Coil thắng bị chập hoặc cháy

Không chỉ đứt coil, tình trạng chập vòng dây cũng có thể làm thắng hoạt động không chính xác.

Coil bị chập có thể gây ra:

• Dòng điện tăng cao.
• Nguồn cấp bị sụt áp.
• Relay hoặc mạch điều khiển bị ảnh hưởng.
• Coil nóng nhanh.
• Thắng nhả yếu.
• Thắng lúc nhả được, lúc không.

Nếu tình trạng này kéo dài, coil có thể bị cháy hoàn toàn.

4. Điện áp cấp cho thắng không đúng

Mỗi loại thắng điện từ có yêu cầu điện áp riêng. Nếu điện áp cấp thấp hơn mức cần thiết, lực điện từ có thể không đủ để nhả cơ cấu phanh.

Ngược lại, nếu cấp điện áp quá cao trong thời gian dài, coil có thể bị nóng và hư hỏng.

Một số lỗi có thể xảy ra do:

• Chọn sai nguồn cấp.
• Nguồn DC bị lỗi.
• Mạch chỉnh lưu hoạt động không ổn định.
• Sụt áp trên đường dây.
• Dây dẫn quá nhỏ.
• Đầu nối bị oxy hóa.

Vì vậy, cần đo điện áp tại đúng vị trí đầu vào của coil khi hệ thống thực hiện lệnh nhả thắng.

5. Cơ cấu thắng bị kẹt cơ khí

Trong môi trường công nghiệp, bụi bẩn, dầu mỡ, mạt kim loại và hơi ẩm có thể xâm nhập vào khu vực phanh.

Sau thời gian dài sử dụng, cơ cấu phanh có thể:

• Bị bám bụi.
• Bị oxy hóa.
• Bị kẹt đĩa phanh.
• Mòn bề mặt ma sát.
• Biến dạng cơ khí.
• Kẹt do nhiệt độ cao.

Khi đó, coil vẫn có thể hoạt động nhưng cơ cấu thắng không thể tách hoàn toàn.

Đây là trường hợp cần kiểm tra trực tiếp phần cơ khí của bộ phanh, không nên chỉ đo điện.

6. Thắng bị mòn hoặc biến dạng do nhiệt

Nếu motor thường xuyên làm việc với tải lớn, tăng giảm tốc liên tục hoặc dừng khẩn cấp nhiều lần, bộ thắng có thể phát sinh nhiệt.

Nhiệt độ cao kéo dài có thể làm:

• Bề mặt ma sát bị mòn.
• Đĩa phanh bị biến dạng.
• Lò xo suy giảm lực.
• Coil bị lão hóa.
• Cơ cấu nhả thắng hoạt động không chính xác.

Khi bộ thắng đã bị mòn hoặc biến dạng nghiêm trọng, việc vệ sinh đơn giản có thể không giải quyết triệt để vấn đề.

7. Hỏng mạch điều khiển thắng

Trong một số hệ thống, tín hiệu điều khiển thắng được thực hiện thông qua relay, transistor, module hoặc mạch điều khiển riêng.

Nếu mạch điều khiển bị hỏng, coil thắng có thể không nhận được nguồn dù các bộ phận khác của hệ thống vẫn hoạt động.

Đây là nguyên nhân tương đối khó phát hiện nếu chỉ kiểm tra bằng mắt.

Kỹ thuật viên cần kiểm tra:

• Tín hiệu điều khiển.
• Điện áp đầu ra.
• Linh kiện đóng cắt.
• Relay.
• Mạch bảo vệ.
• Đường tín hiệu từ hệ thống điều khiển đến bộ thắng.

Vì sao không nên tự ý tháo Servo Lafert Simitel khi không có chuyên môn?

Nhiều người khi gặp tình trạng Servo không nhả thắng thường có xu hướng tự cấp nguồn trực tiếp hoặc tháo motor để kiểm tra.

Tuy nhiên, việc này có thể gây ra một số rủi ro:

• Cấp sai điện áp cho coil.
• Làm cháy cuộn thắng.
• Làm hư mạch điều khiển.
• Làm sai vị trí cơ khí.
• Làm hỏng encoder.
• Làm mất độ chính xác của motor.
• Làm phát sinh thêm lỗi sau khi lắp lại.

Đặc biệt, với các Servo sử dụng trong hệ thống yêu cầu độ chính xác cao, việc tháo lắp không đúng kỹ thuật có thể ảnh hưởng đến toàn bộ quá trình vận hành.

Khi thiết bị có dấu hiệu không nhả thắng, nên kiểm tra có hệ thống và hạn chế thử nghiệm không rõ nguyên nhân.

Nhận sửa Servo Lafert Simitel không nhả thắng tại Trần Gia Automation

Trần Gia Automation tiếp nhận kiểm tra và sửa chữa nhiều loại thiết bị Servo công nghiệp, trong đó có các trường hợp liên quan đến lỗi thắng, phanh điện từ và motor không thể quay.

Với tình trạng Servo Lafert Simitel không nhả thắng, kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra theo tình trạng thực tế thay vì đưa ra phương án sửa chữa cố định cho mọi thiết bị.

Một số hạng mục có thể được kiểm tra gồm:

• Kiểm tra nguồn cấp thắng.
• Kiểm tra tín hiệu điều khiển.
• Kiểm tra coil điện từ.
• Kiểm tra đường dây và đầu nối.
• Kiểm tra cơ cấu phanh.
• Kiểm tra tình trạng quá nhiệt.
• Kiểm tra motor liên quan đến lỗi phát sinh.
• Kiểm tra khả năng hoạt động sau sửa chữa.

Sau khi kiểm tra, quý khách hàng sẽ được tư vấn về nguyên nhân và phương án xử lý phù hợp.

Các trường hợp sửa Servo Lafert Simitel thành công tại Trần Gia Automation

Trong quá trình tiếp nhận sửa chữa Servo công nghiệp, Trần Gia Automation đã gặp nhiều tình trạng lỗi khác nhau liên quan đến bộ thắng của Servo Lafert Simitel. Mỗi thiết bị có nguyên nhân hư hỏng riêng, vì vậy kỹ thuật viên cần kiểm tra thực tế trước khi đưa ra phương án xử lý.

Một số trường hợp thường gặp gồm:

Trường hợp 1: Servo Lafert Simitel không nhả thắng, motor không quay

Thiết bị được khách hàng gửi đến trong tình trạng đã có lệnh chạy nhưng motor không hoạt động. Trục Servo bị giữ cứng, không thể quay như bình thường.

Sau khi kiểm tra, kỹ thuật viên xác định nguyên nhân nằm ở hệ thống thắng khiến phanh không được nhả đúng thời điểm. Trần Gia Automation tiến hành kiểm tra nguồn cấp, đường tín hiệu điều khiển và bộ phận phanh, sau đó xử lý phần bị lỗi.

Sau khi hoàn tất sửa chữa, Servo được kiểm tra khả năng nhả thắng, chạy thử nhiều lần và kiểm tra hoạt động ổn định trước khi bàn giao.

Trường hợp 2: Servo nhả thắng chập chờn, lúc được lúc không

Một trường hợp khác thường gặp là Servo Lafert Simitel hoạt động không ổn định. Có thời điểm motor chạy bình thường, nhưng sau khi dừng và khởi động lại thì thắng không nhả.

Lỗi dạng này có thể liên quan đến nguồn cấp không ổn định, đầu nối bị lỏng, dây dẫn hoặc bộ phận điều khiển thắng hoạt động không chính xác.

Kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra từng khu vực để xác định nguyên nhân thực tế, sau đó xử lý điểm lỗi và kiểm tra lặp lại nhiều chu kỳ nhằm đảm bảo tình trạng chập chờn không còn xuất hiện.

Trường hợp 3: Thắng không nhả hoàn toàn khiến motor phát tiếng ù

Ở một số thiết bị, bộ thắng không bị khóa cứng hoàn toàn nhưng chỉ nhả một phần. Khi Servo nhận lệnh chạy, motor phát ra tiếng ù, rung nhưng không thể vận hành ổn định.

Nếu tiếp tục chạy trong tình trạng này, motor có thể bị tăng dòng và phát sinh lỗi quá tải.

Sau khi kiểm tra, kỹ thuật viên tiến hành xử lý phần liên quan đến cơ cấu thắng và kiểm tra lại khả năng nhả phanh. Servo được chạy thử ở nhiều trạng thái để đảm bảo motor hoạt động ổn định sau sửa chữa.

Trường hợp 4: Servo báo lỗi quá tải do thắng không nhả

Có trường hợp khách hàng nhận thấy Servo liên tục báo lỗi quá tải dù tải máy không thay đổi đáng kể.

Qua kiểm tra, nguyên nhân không đến từ tải cơ khí chính mà do bộ thắng chưa được nhả hoàn toàn. Motor phải hoạt động trong điều kiện bị cản trở, dẫn đến dòng điện tăng cao và phát sinh lỗi.

Trần Gia Automation tiến hành kiểm tra hệ thống thắng, xử lý nguyên nhân gây cản trở và kiểm tra lại toàn bộ quá trình khởi động – dừng – chạy của Servo.

Video sửa servo thực tế tại Trần Gia Automation

Vì Sao nên chọn Trần Gia Automation Sửa Servo Lafert Simitel Bị Kẹt Thắng, Không Thể Vận Hành 

• Đội ngũ kỹ sư đông, giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực tự động hóa.
• Tư vấn 24/7 thông qua số HOTLINE: 0913 506 739.
• Địa chỉ: 703/13 Đường Lê Trọng Tấn, Phường Bình Hưng Hòa, Q. Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh (Góc Phạm Đăng Giảng & Lê Trọng Tấn)
• TRAN GIA chính là nhà nhập khẩu trực tiếp linh kiện, Phụ kiện chính hãng uy tín 100%.
• Kho linh kiện lớn, đối với những linh kiện tiêu chuẩn – chính hãng luôn luôn có sẵn để phục vụ quý khách.
• Bảo hành sửa chữa trong vòng 3 tháng

– Các khu vực chúng tôi cung cấp dịch vụ sửa chữa servo toàn quốc  : Thành phố Hồ Chí Minh, Long An, Bình Dương, Bình Phước, Bà Rịa-Vũng Tàu, Tây Ninh, Tiền Giang, Tp. Cần Thơ, Sóc Trăng, Bến Tre, An Giang, Đồng Tháp, Kiên Giang, Vĩnh Long, Trà Vinh,…

– Dịch vụ chuyên dịch vụ sửa chữa servo tận nơi Tại Tp Hồ Chí Minh : Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Quận 1, Quận 3, Thủ Đức, Quận 5, Quận 6, Bình Tân, Phú Nhuận, chợ Nhật Tảo, chợ Dân Sinh, KCN Thuận Đạo, KCN Tân Bình, KCN Vĩnh Lộc, KCN Lê Minh Xuân, KCN Mỹ Phước 1, KCN Mỹ Phước 2, KCN Mỹ Phước 3, KCN Sóng Thần, KCN Linh Trung, KCN Hiệp Phước, KCX Tân Thuận, KCN Tân Tạo, KCN Tân Phú Trung, KCN Tây Bắc Củ Chi, KCN Đông Nam, KCN Tân Phú Trung,…

Hình ảnh servo đang trong quá trình được sửa chữa tại TRAN GIA Automation